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不仅如此，宝能的触角还在伸向其他汽车企业。比如，观致此前的母公司奇瑞汽车。今年5月有消息称，宝能集团拟出资250亿至270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞汽车并成为第一大股东。此事历经数月最终未能落定，但从另一个侧面也反映出，宝能的野心可能并不止于已经到手的猎物。

国家管网公司机会还是挑战？国家管网公司成立在即，实质运行之后上下游企业的竞争格局会出现什么变化，下游企业应该提前做什么准备？中国石油大学中国油气产业发展研究中心副主任刘毅军告诉记者：城市燃气公司加速上下游一体化的大背景是近年来天然气供应的宽松程度提高，结合未来的发展趋势，城市燃气公司掌握用户的渠道显得尤为重要，在管网分离之后需要更加注意跟用户建立更紧密关系的方式。

从政策角度而言，对于上游下游的相互流动是不受限制的，但实际操作的结果来看，双方所能达到的效果肯定是有很大的区别的。下游公司的确很想加速自身上下游一体化的进程，进一步锁定自己的用户，来进一步抵御竞争。城燃公司也未放弃向上游进发的努力。杨常新举例，新奥，舟山接收站2018年已经投产；港华，金坛储气库亦于2018年投产，在山西经营多年煤层气液化工厂，还参股多家省网公司；北燃、上燃、深燃都已经投资建设了自己的LNG接收站。

敖慕麟在此前的自述中写道，希望能把自己看到的以及了解到的情况，及时地传递出去。“因为这种公开的、透明的信息流通也是防疫很关键的一步。”新京报记者 王洪春责任编辑：杨杰原标题：应敬畏野生动物！疫情把传统中餐推到风口浪尖，埃及记者：不要老想着把它们做成菜

金融状况指数（FCI）将收紧100个基点；次年GDP增速将大幅降低1个百分点；GDP实际与潜在增速之间1个百分点的差距将导致失业率出现每年0.5个百分点的下降；而失业率每出现1个百分点的下降，工资水平增长0.35个百分点，核心PCE水平上升0.1个百分点，同时要求联储将联邦基金利率上调100-200个基点；核心PCE增速每上升1个百分点，便要求联储提升150个基点的联邦基金利率。

中国银河证券首席经济学家刘锋指出，不搞“大跃进”，坚持新股常态化发行，意味着一不会无故中止，二不会无故突然加速，这向市场传递了长期稳定预期，有利于树立A股投资者信心。A股“长牛”在路上一手做好融资端改革，一手同步推进提升投资端的活跃度。接近监管层的相关人士对中国证券报记者表示，“监管部门一直关注投融资的平衡状态，关注市场流动性。”