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促销难甩货，解不了燃眉之急。一位商户对北京商报记者表示，“7月31日要搬走，现在大家都在甩货，以往在这个‘早市’的日收入最高时接近万元”。据了解，在得知关停消息以来，商户都在逐渐减少进货量，让店铺适应即将离场。此外，记者看到，市场地下一层毛织品和六层童装已提前关闭。

深圳一位基金经理表示，短期来看，创业板公司的利空信息相对有限，随着投资机构框架对信息的重新评估，形成了短期优势。不过，长期来看，创业板中的优秀公司可能成为未来的投资主要对象。“特别是一些具有研发属性且管理层相对稳定、具有格局和心胸的企业可能会逐步走出行业困境，成为困境反转公司。”

正如前文所述，影响利润补偿与质权之间孰先行权有一个重要因素——出质方与质权人是否存在恶意通谋的主观动机。在对深交所回函中，中江信托着重强调质押是为了补充流动性，甚至不惜用上“踩雷”的字眼。有意思的是，2019年1月2日，中江信托将质押给江西创元的股票进行了解质押。

迈克生物（300463）1月22日晚间披露2018年度业绩预告，预盈4.3亿元至4.68亿元，同比增长15%—25%。2018年度公司经营业绩持续稳健增长。*ST南风：2018年扭亏 预盈2.6亿至3亿元*ST南风（000737）1月22日晚间披露2018年度业绩预告，预盈2.6亿元至3亿元，同比扭亏为盈。报告期扭亏为盈的主要原因为公司实施重大资产重组，出售日化板块资产、部分其他资产和负债所产生的投资收益和资产处置收益。

不仅如此，中概股通过CDR的方式回归A股市场，也解决了相关企业回归A股市场动机不纯的问题。之前，一些中概股回归A股市场，看中的是A股市场的高估值，所以这些中概股回归的目的不是为了企业发展，而是为了控股股东回A股市场高价套现，同时也给参与私有化的利益中人提供回A股高价套利的机会。但采取CDR的方式显然不存在这个问题。

雷锋网了解到，按照目前规定，新能源造车企业需要获得“双资质”才能建厂投产、并最终上路，“双资质”分别是发改委的新建新能源项目审批和工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》名单。而眼下尴尬的是新能源造车行业面临着“僧多粥少”的局面，大部分造车企业都没有新能源造车资质，有限的资质只掌握在少数企业中。